Auto nieuws

Renault heeft in het verleden een groot aantal concepts gepresenteerd met namen die later op productiemodellen verschenen. Voorbeelden zijn Megane en Laguna, die verder niets met de uiteindelijke modellen te maken hadden. Met de Wind is dat niet het geval, want dat was als concept een kleine roadster en dat geldt ook voor het model dat op de autoshow van Geneve in 2010 is gepresenteerd. Hij is qua uiterlijk niet gebaseerd op een andere Renault, maar op motorisch gebied wordt er wel gebruik gemaakt van bestaande krachtbronnen: de 1.2 TCE als bescheiden instapper en de potente 1.6 16V met 133 pk, die ook in de Sport Twingo huist.

Spannende autos zijn weer in bij Renault, want na de coupe-versies van de Megane en Laguna en de sportieve Gordinis, wordt nu de Wind voorgesteld. Deze kleine roadster is net iets langer dan de Twingo en heeft daar ook technische kenmerken van overgenomen. Het is een tweezitter met een elektrisch neerklapbare stalen dak, dat in twaalf seconden geopend kan worden.

Renault lijkt met Dacia de kunst van Volkswagen af te kijken. Skoda is haar Oost-Europese budgetmerk, waarbij het programma langzaam is uitgebreid met als kenmerk techniek van het moederbedrijf met een onderscheidend uiterlijk. Dat is met de Dacia Duster zeker gelukt, want het is een kleine suv-achtige met een eigenzinnig uiterlijk en naar keuze twee- en vierwielaandrijving.

De verkoopcijfers zijn in 2009 in Belgie natuurlijk ook niet zoals ze geweest zijn, maar de daling is minder dramatisch dan in de lagere landen. Opmerkelijk is dat de gewone Franse merken groter zijn dan de Duitse, wat misschien deels te verklaren is uit het feit dat het land deels Franstalig is. Maar aan de andere kant hebben ze in tegenstelling tot de Duitse drie geen fabrieken in Belgie. Renault staat op nummer 1 en Peugeot en Citroen hebben ook een riant aandeel van meer dan 9 procent. Op de 4e tot en met de 6e plaats staan VW respectievelijk Opel en Ford. Direct daarachter de Duitse premiummerken Audi, BMW en Japans nummer een Toyota en Mercedes.

De laatste oude Megane is de CC, die niet de meest geslaagde coupecabriolet op de markt was, en binnenkort vervangen zal worden door een (veel) fraaier model. We hebben alleen nog vage foto´s gezien van het profiel en van de achterzijde, maar het lijkt op een verbetering. Het zal niet lang duren voor echte foto´s worden vrijgegeven, want binnen twee maanden staat hij op de autoshow van Geneve.

De Renault Twingo heeft een nieuwe versie met de benaming eco2, waarmee groener gereden kan worden met de standaard 1,2 liter motor. Daarvoor is een versnellingsbak met langere verhoudingen ontwikkeld en is met behulp van een speciale bodykit een gunstigere luchtweerstand bereikt. Hiermee is een C)2-uitstoot van 114 gr/km bereikt, waarmee hij een energielabel B en 20 procent bijtelling heeft. De goedkoopste versie is de Authentique met een prijs vanaf 8 mille en hij heeft standaard onder meer elektrisch bedienbare ramen vóór en centrale deurvergrendeling met afstandsbediening.

Het zal weinigen ontgaan zijn dat Renault uitgebreid adverteert met het feit dat over drie jaar een aantal elektrische modellen in de verkoop gaan. Het lijkt een beetje weggegooid geld, want je zou zeggen dat een dure campagne meteen tot de aankoop van in dit geval Renaults moet leiden. Feit is in ieder geval dat deze elektrische Zoe vanaf 2012 in de fabriek, waar nu de Clio wordt gebouwd, van de band loopt.

Renaults kleine middenklasser Megane was al bij het eerste model als stationcar leverbaar en nu is ook van het nieuwste model de zogeheten Estate geintroduceerd. Het is al bijna een sportwagon met zijn geslaagde uiterlijk, waarbij de grootste bagageruimte niet zijn belangrijkste eigenschap is. Daarvoor heeft Renault immers de Dacia Logan MCV in het leven geroepen. Klein is die bij de Megane overigens ook weer niet, want alleen al door zijn lengte van ruim 4,5 meter heeft hij een maximale laadlengte van ruim 2,5 meter.

Wat OPC voor Opel is, is Sport voor Renault, wat wil zeggen dat de sportiefste modellen van het Franse merk onder de naam Renault Sport op de markt gebracht worden. We kenden al de Clios en de vorige Megane en nu is er een nieuwe Megane die logischerwijze op de sportief gelijnde Coupe is gebaseerd, waarmee hij een stuk fraaier is dan zijn voorganger. Hij heeft een twee liter turbomotor met 250 pk en een koppel van 340 Nm, waarmee een acceleratie van 0-100 km/h in 6,1 seconden bereikt wordt.

Renault heeft al eerder namen van haar prototypes later gebruikt voor haar productiemodellen en meestal zijn dat totaal andere autos. Dat geldt ook voor de Fluence, die als concept een fraaie coupe was. Het productiemodel is deze sedanversie van de nieuwste Megane en hij wordt in Korea als Samsung geleverd. Naast een aantal benzine- en dieselvarianten zal over 2 jaar een elektrische versie gepresenteerd worden.

De Renault Kangoo in personenuitvoering is de Family, die tijdelijk voor net geen 16 mille wordt verkocht in de versie 1.6 16V Authentique. Standaard zijn onder meer zij-airbags en elektrisch bedienbare ramen. De Expression heeft daarboven meegespoten bumpers en mistlampen en de Pack Expression onder meer airconditioning. De meest luxe versie Privilege heeft daarnaast het sportieve uiterlijk van de Bebop. De 1.6 16v benzineversie is er met 90 en 110 pk, terwijl de 1.5 dCi dieselversie met vermogens van 70, 90 en 105 pk leverbaar is.

De nog nieuwe Renault Megane wordt voor modeljaar 2010 voorzien van een nieuwe dCi dieselmotor met 100 pk met een CO2-uitstoot van 114 gram per kilometer, waarmee hij een bijtellingstarief van 20 % heeft.

De concurrentie in het D-segment is heviger dan ooit, niet alleen door het grote aantal modellen, maar ook door het indringen van de premiummerken. Met name Audi, BMW en Mercedes eten steeds meer van de koek ten koste van de generalisten zoals Renault. Diens Laguna heeft het daarom behoorlijk zwaar en heeft niet het verwachte succes. Voor 2010 wordt hij daarom qua uiterlijk enigszins aangepakt met meer chroom en nieuwe kleuren. Op motorisch gebied is het belangrijkste nieuws twee diesels: een 1,5 liter dCi met 110 pk en een 2 liter met 150 pk met gunstigere CO2-uitstoot.

De Franse autofabrikanten hebben het segment van de Ludospaces uitgevonden, de aan bestelautos verwante kleine personenautos. Ze hebben daarmee als voordeel dat ze een scherpe prijs hebben en er is meteen gezorgd voor een uiterlijk dat ook acceptabel is voor particulieren. PSA (Citroen en Peugeot) heeft, samen met Fiat, kleinere modellen op de markt gebracht onder de namen Nemo en Bipper, die opvallen door hun vrolijke uiterlijk. Renault koos een andere weg door de Kangoo in een kortere versie te presenteren. Dat is qua uiterlijk niet echt gelukt, want hij ziet er een beetje gekunsteld uit. Hij wordt geleverd met een benzine- en dieselmotor met 110 respectievelijk 105 pk.

De nieuwe Renault Megane krijgt voor 2010 de beschikking over de 1,4-liter TCE benzinemotor met een vermogen van 130 pk en een maximumkoppel van 190 Nm, die gekoppeld is aan een zesversnellingsbak. Met een gemiddeld verbruik van 6,5 liter per 100 kilometer en een CO2-uitstoot van 153 gr/km verdient hij het B-label.